“電子狗”是一種車(chē)載裝置，學(xué)名叫“交通安全報(bào)警器”或“反雷達(dá)測(cè)速器”。它能在一定范圍內(nèi)提前提醒車(chē)主電子眼或測(cè)速雷達(dá)的存在，以防止因?yàn)槌倩蜻`規(guī)而被罰款和扣分。

    電子狗目前在江浙，福建等許多地區(qū)已列為非法、嚴(yán)禁銷(xiāo)售的電子產(chǎn)品。

    一）：狹義的電子狗是指早期的反測(cè)速產(chǎn)品，當(dāng)然現(xiàn)在市場(chǎng)上也還有一定的量在銷(xiāo)售，只能在一些地區(qū)起有限的作用。電子狗準(zhǔn)確地說(shuō)只是無(wú)線信號(hào)接收機(jī)，比收音機(jī)的原理和成本還簡(jiǎn)單，卻在市面上賣(mài)200元人民幣左右，而且對(duì)于流動(dòng)式照相的根本無(wú)法預(yù)警。實(shí)際上現(xiàn)在各國(guó)最多采用的鋪地式S線圈不會(huì)產(chǎn)生信號(hào)，通常廠商會(huì)將發(fā)射器預(yù)先埋設(shè)在固定式照相前300到1000公尺處，只要行經(jīng)路段的車(chē)上裝有語(yǔ)音型預(yù)警機(jī)，便可收到預(yù)警訊號(hào)。所以，為什么有些商家在銷(xiāo)售電子狗產(chǎn)品時(shí)，必須要說(shuō)明在哪里適用。 這種產(chǎn)品的缺點(diǎn)是比較明顯的，第一，預(yù)先埋設(shè)埋放的發(fā)射器得經(jīng)常換電池，這是一個(gè)麻煩危險(xiǎn)的工作，廠商對(duì)此工作已越來(lái)越不愿干，發(fā)射器沒(méi)電池就不工作，這也是一些早期的購(gòu)買(mǎi)者覺(jué)得越越來(lái)越不好用的原因。第二，由于道路的變化、商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，廠商彼此破壞對(duì)方的發(fā)射機(jī)，預(yù)警機(jī)根本不會(huì)產(chǎn)生報(bào)警，會(huì)對(duì)消費(fèi)者帶來(lái)巨大的損失，因此要特別小心這類(lèi)商品。另外，在我國(guó)無(wú)線電頻率的使用也需要經(jīng)過(guò)無(wú)委會(huì)的批準(zhǔn)，但是P頻并沒(méi)有報(bào)批，所以會(huì)被無(wú)委會(huì)的偵測(cè)車(chē)探測(cè)到，隨時(shí)可以被取締或干擾。

    二）：廣義的電子狗是指許多人習(xí)慣上將所有的反測(cè)速產(chǎn)品統(tǒng)稱(chēng)電子狗，這種產(chǎn)品現(xiàn)在一般叫反測(cè)速雷達(dá)，產(chǎn)品包裝上寫(xiě)的是安全駕駛儀或雷達(dá)警示器。

 （1）：全頻反測(cè)速雷達(dá) 全頻反測(cè)速雷達(dá)是伴隨雷達(dá)測(cè)速儀大量使用而產(chǎn)生的一種車(chē)用設(shè)備，雷達(dá)測(cè)速儀是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計(jì)算而得出被測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)速度。目前雷達(dá)測(cè)速儀廣泛用于城市交通，主要用于測(cè)量汽車(chē)是否超速，分固定和流動(dòng)兩種，固定的安裝在橋梁或者十字路口（固定測(cè)速采用此種方式的數(shù)量較少）流動(dòng)的一般安裝在巡邏車(chē)上。 　　全頻反測(cè)速雷達(dá)是一種檢測(cè)雷達(dá)測(cè)速儀的設(shè)備，安裝在汽車(chē)內(nèi)，可以在一定距離內(nèi)檢測(cè)到周?chē)欠裼欣走_(dá)測(cè)速儀。在汽車(chē)在行使過(guò)程中，當(dāng)汽車(chē)靠近雷達(dá)測(cè)速儀時(shí)反測(cè)速雷達(dá)則會(huì)發(fā)警告，聽(tīng)到警告減速到正常水平有2、3秒時(shí)間100-300米的范圍就足夠了。這種反車(chē)速雷達(dá)市面上很多都不是全頻段的，在使用中在這個(gè)地區(qū)有用到另外一個(gè)地區(qū)可能就成了聾子了，因此盡量購(gòu)買(mǎi)全頻段的。

 （2）：GPS反測(cè)速雷達(dá) 目前世界大約80%以上城市測(cè)速采用的是壓感線圈方式測(cè)速，這種測(cè)速的方式是在路面上埋上感應(yīng)線圈，通過(guò)計(jì)算車(chē)輛通過(guò)線圈的時(shí)間來(lái)計(jì)算車(chē)速。還有少量更先進(jìn)的多車(chē)道連續(xù)拍攝測(cè)速方式，這些測(cè)速方式都不發(fā)射雷達(dá)波，第一種全頻雷達(dá)也就無(wú)法探測(cè)到這種電子眼測(cè)速。 這就產(chǎn)生了GPS反測(cè)速雷達(dá)，這種反測(cè)速雷達(dá)不是靠接收雷達(dá)波方式來(lái)提示超速，GPS功能工作原理是這樣的：預(yù)先保存有固定測(cè)速點(diǎn)或闖紅燈照相的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)（可以升級(jí)更新，自己也可以自建坐標(biāo)），通過(guò)gps定位，當(dāng)接近目標(biāo)點(diǎn)一預(yù)定距離的時(shí)候觸發(fā)報(bào)警。結(jié)合電子羅盤(pán)可計(jì)算并顯示車(chē)輛車(chē)速與行進(jìn)方向，不會(huì)有無(wú)法判別方向性之困擾，未超速時(shí)能自動(dòng)靜音。這類(lèi)產(chǎn)品同時(shí)還含有大量交通信息與生活信息，帶有語(yǔ)音提示功能，是開(kāi)車(chē)時(shí)的好幫手，GPS反測(cè)速雷達(dá)的好壞主要取覺(jué)于測(cè)速點(diǎn)數(shù)據(jù)量與準(zhǔn)確性，但此類(lèi)產(chǎn)品對(duì)流動(dòng)測(cè)速卻起不了作用。

 （3）：GPS全頻反測(cè)速雷達(dá) GPS全頻反測(cè)速雷達(dá)將前兩類(lèi)反測(cè)速雷達(dá)的功能結(jié)合在一起，既能對(duì)固定雷達(dá)測(cè)速器的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，也能預(yù)報(bào)流動(dòng)測(cè)速，全面解決了前兩類(lèi)產(chǎn)品的不足。這種反測(cè)速雷達(dá)可分為兩種，一種是一體式的，性能比較穩(wěn)定，安裝比較簡(jiǎn)單。另一種比較多見(jiàn)的是分體式的，車(chē)內(nèi)主機(jī)與車(chē)前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的雷達(dá)機(jī)之間是無(wú)線聯(lián)接，由于雷達(dá)于GPS機(jī)分開(kāi)，室內(nèi)機(jī)的體積能做的稍小，也無(wú)可不必貼近檔風(fēng)玻璃放置，但是安裝稍麻煩一點(diǎn)，這也不是太大的問(wèn)題，看看說(shuō)明書(shū)應(yīng)該就明白怎么回事，實(shí)在自己不愿干找修車(chē)的也花不了多少錢(qián)。

（4）：GPS導(dǎo)航反測(cè)速雷達(dá) 將地圖導(dǎo)航與反測(cè)速功能聯(lián)接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多能。實(shí)現(xiàn)這種方式又出現(xiàn)了兩類(lèi)產(chǎn)品，一種是帶藍(lán)牙的反測(cè)速雷達(dá) ，可升級(jí)成衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：連結(jié)具備藍(lán)牙的手機(jī)、掌上電腦PDA 、筆記本電腦與導(dǎo)航電子地圖即可升級(jí)為GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，這種GPS導(dǎo)航連接相對(duì)來(lái)說(shuō)比較專(zhuān)業(yè)，藍(lán)牙信號(hào)傳輸穩(wěn)定性也不太可靠，另一種導(dǎo)航反測(cè)速雷達(dá)一體機(jī)，通過(guò)與地圖公司合作開(kāi)發(fā)軟件，將測(cè)速點(diǎn)數(shù)據(jù)加入軟件中，在導(dǎo)航中及可實(shí)現(xiàn)測(cè)速點(diǎn)的播報(bào)，這種產(chǎn)品目前還只能實(shí)現(xiàn)對(duì)固定測(cè)速點(diǎn)的播報(bào)。